涂装作为整车制造的四大工艺之一，其主要作用是防腐和装饰，是汽车整车防锈最主要的工程。涂装通过应用高防腐性涂料、提高电泳泳透力、提高各涂层膜厚、对焊缝部位涂密封胶、喷注防腐蜡等工艺对车身进行整体防护，但车身结构及设计、制造等方面的缺陷或不足仍会导致车体某些部位比其它部位更加容易发生腐蚀。因此，要在涂装过程中对这些容易发生腐蚀的部位进行识别、分析并采取相应的措施进行防护。最重要的是将这些易腐蚀部位应用到新车型的开发中，即 SE 分析，在设计阶段即发现和解决可能存在的涂装问题，从根本上提高整车的防腐能力。

盐雾试验箱通过科学的加速盐雾试验的方法，模拟电泳漆膜所处的恶劣大气环境，从而得出不同膜厚、不同部位、不同结构的电泳漆膜耐加速盐雾试验能力，并通过分析对薄弱部位进行改进。

试验用板材

试验用板材为冷轧板。分别模拟以下代表性部位：A 电泳漆膜破损部位；B 焊点、焊瘤部位；C 折边胶部位；D 螺母、螺栓部位；E 划“×”部位。

试验方法

试验前将试板竖立放置，保证两面的日照效果。用规定的刀片在电泳涂层上划“×”，要求用力均匀，触及底材。用 3%的 NaCl 溶液喷洒试板所有外露面，每隔 4h1 次，每天 4 次。

试验结果检测依据

目视对比不同位置的锈蚀情况及测量划“×”部位单边扩蚀程度。

试验结果评价

在喷洒盐水的过程中，分别在 24h、80h 和 504h 进行图像记录，从图像记录可得出以下试验结果。

加速盐雾试验 24h 后，A、B 部位出现锈蚀，E 部位有泛黄，其余部位无锈蚀。